• Vídeo Gabardo

 

Entrega técnica para a Gabardo.

 

A transportadora Gabardo adquiriu mais 20 caminhões 19.360 V-Tronic, para complementar sua frota de mais de 300 caminhões.

 

 Futura Caminhões agradece a Gabardo pela parceria e a confiança na marca VW – MAN. Confira o depoimento do Jairo Gabardo.

• Notícias Futura

 

MAN LATIN AMERICA MIRA EM ECONOMIA OPERACIONAL PARA FIDELIZAR CLIENTES.

 

A fabricante da Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN vai intensificar seus cursos customizados de condução econômica e expandir a iniciativa para outros mercados e também mais clientes. O objetivo é preparar os motoristas para atingirem a melhor rentabilidade com os produtos da marca em operação. Em 2017, foram mais de 1.500 pessoas capacitadas e a meta é ampliar este público.

 

“Todo caminhão ou ônibus Volkswagen e MAN é desenvolvido para entregar o menor custo operacional, mas o resultado depende substancialmente de como o profissional vai conduzi-lo nas estradas e ruas. Somos parceiros de nossos clientes e, por isso, nos preocupamos com essa etapa também, preparando treinamentos sob medida para sua aplicação”, explica Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

 

Para atrair e fidelizar clientes, a montadora aposta num atendimento customizado. A primeira etapa ocorre durante a própria venda, na qual a equipe da concessionária recomenda a melhor solução para a aplicação do frotista. A cada aquisição de um novo modelo das marcas Volkswagen e MAN, a empresa também organiza uma entrega técnica para orientações gerais sobre o veículo.

• Notícias Futura

 

VW CAMINHÕES APRESENTA VOCACIONAL CANAVIEIRO CONSTELLATION 31.330 COM NOVA TRANSMISSÃO.

 

Atendendo às demandas do campo, a VW Caminhões apresenta seu mais novo representante no segmento sucroalcooleiro: o VW Constellation 31.330 Canavieiro, com a inédita transmissão Eaton FTS com dez velocidades, uma caixa robusta, com alta durabilidade, confiabilidade e manutenção simples, o que confere grande disponibilidade, principalmente durante a safra, quando a colheita não pode parar. São 10 marchas à frente e 3 à ré, sendo as 2 primeiras “crawler” ou seja, super reduzidas para vencer os mais íngremes aclives. As primeiras unidades já começaram a ser entregues.

 

Os veículos atendem com perfeição às demandas severas da colheita da cana-de-açúcar na operação de Transbordo e também aplicações de apoio como Comboio de Abastecimento e Lubrificação, Bombeiro, Torta de Filtro, Distribuição de Calcário e Gesso, Calda Pronta e Caçamba Basculante.

 

Seu pacote de robustez é composto por mais de 20 itens, dente eles  Grade de Proteção Frontal “Quebra Mato”, Proteção Inferior do Radiador (“Peito de Aço”), Protetor de Alternador contra Palha, Protetor Isolante Térmico (até 400°C) das Tubulações do Sistema Pneumático e Chicote Elétrico, Pré-Filtro Agrícola, Interclimatizador Agrícola, Alarme de Ré, Tomada de Força na Transmissão, Prolongador de Retrovisor, Engate Traseiro tipo Boca de Lobo, Protetor de Tanque de Combustível, Protetor entre Radiador e Intercooler, Tela de proteção e limpeza de palha do radiador, protetor de lanterna, entre outros.

 

Todos estes itens foram desenvolvidos de acordo com a demanda dos principais clientes do segmento: antes eram instalados por terceiros, sem garantia de fábrica. Seu motor também evoca força é e robustez: o modelo é equipado com o propulsor Cummins ISL com 8,9 litros, 334 cv de potência e torque de 1.450 Nm, potente e robusto para vencer os mais íngremes terrenos, tradicionais no segmento sucroalcooleiro.

 

“O veículo foi desenvolvido sob medida para atender às necessidades do campo, o que incluiu testes operacionais com acompanhamento de clientes de um dos segmentos que mais crescem no Brasil”, afirma Vinicius Arantes, engenheiro de Marketing do Produto da MAN Latin America.

• Sistema de Informações de Crédito 

 

As operações de crédito são registradas no Sistema de Informações de Créditos (SCR) administrado pelo Banco Central do Brasil (BACEN), que tem por finalidade: (i) fornecer informações ao BACEN para fins de monitoramento do crédito no sistema financeiro e para o exercício de suas atividades de fiscalização; e, (ii) propiciar o intercâmbio, entre as instituições financeiras sujeitas ao dever de conservar o sigilo bancário de que trata a Lei Complementar nº 105/2001, das informações referentes a débitos e responsabilidades de clientes em quaisquer operações de crédito, com o objetivo de subsidiar decisões de crédito e de negócios. O Cliente poderá ter acesso aos dados constantes em seu nome no SCR, por meio do Registrato – Extrato do Registro de Informações no BACEN ou da Central de Atendimento ao Público do BACEN. As manifestações de discordância quanto às informações constantes do SCR e os pedidos de correções, exclusões e registros de medidas judiciais no SCR deverão ser dirigidos ao Credor, por meio de requerimento escrito e fundamentado do Cliente, acompanhado da respectiva decisão judicial, quando for o caso. Consultas a débitos e responsabilidades decorrentes de operações com características de crédito, bem como a operações de crédito oferecidas em garantia, que constem ou venham a constar em nome do Cliente, no SCR ou nos sistemas que venham a complementar ou a substituir o SCR poderão ser feitas mediante autorização do Cliente. 

 

Banco Volkswagen Rua Volkswagen, 291 04344-010 – São Paulo – SP .

• Volkswagen lança caminhão que qualquer um pode dirigir

 

Inédita versão Express do novo Delivery pode ser conduzido por motoristas com habilitação de categoria B.

 

Peso do Delivery Express não ultrapassa as 3,5 toneladas, para ampliar o público condutor (Divulgação/Volkswagen).

 

Pense numa antiga Ford F-250 Cabine Dupla. Ou na mastodôntica RAM 2500 . São picapes tão grandes que precisam de habilitação de categoria C, para veículos acima dos 3.500 quilos. Agora olhe para o novo VW Delivery Express aí em cima. É um caminhão, mas por incrível que pareça, pode ser dirigido por pessoas com habilitação de categoria B – aquela que quase todos nós temos. Isso porque a Volkswagen limitou o Peso Bruto Total (PBT) da versão de entrada de seu caminhão a 3,5 toneladas, liberando sua condução para motoristas comuns. E ainda custa menos que uma Amarok cabine dupla. Segundo o site Automotive Business, o Delivery Express será tabelado em R$ 118 mil, bem distante dos R$ 130.590 cobrados pela versão mais barata da picape média. O valor não inclui o implemento, mas a fabricante irá oferecer opções de baú ou carroceria de metal por R$ 10 mil extras.

 

Versão Delivery será vendida com opção de dois implementos de fábrica (Divulgação/Volkswagen).

 

Faróis halógenos podem ser complementados por luzes de neblina opcionais (Divulgação/Volkswagen)

Como é comum no segmento de veículos comerciais, o Delivery será oferecido em seis versões, visando atender uma ampla gama de clientes na faixa de 3,5 a 13 toneladas de PBT. O novo modelo também estreou a opção de terceiro eixo para a versão topo de linha 13.180, que, assim como as outras variações, se enquadra na legislações que limitam o tráfego dentro das grandes cidades aos VUCs (Veículo Urbano de Carga). 

 

Mas é o Express (o menor de todos, liberado para motoristas comuns e sem restrição de tráfego em zonas urbanas) que deve se destacar nesta nova fase do Delivery. O painel recebeu diferentes nichos para comportar sistemas de monitoramento eletrônico, comunicação e rádio (Divulgação/Volkswagen).

 

Volante com airbag tem regulagem de altura e profundidade (Divulgação/Volkswagen). 

 

Serão três versões: City, Trend e Prime. Por ser um veículo comercial, a lista de itens de série é racional, incluindo apenas direção hidráulica e sistema de ventilação forçada entre os principais equipamentos. O ar-condicionado será ofertado como opcional nos pacotes iniciais e virá de fábrica no Delivery Prime.

 

Painel de instrumentos similar ao de carros de passio inclui mostrador digital com econômetro (Divulgação/Volkswagen).

 

Como acontece com outros veículos comerciais produzidos por fabricantes de automóveis, o Delivery usa diversos equipamentos adotados em outros Volkswagen, como o comutador do farol, controles do vidro elétrico e acionadores do sistema de ventilação. 

 

As peculiaridades desse tipo de veículo, no entanto, impedem que se adote itens normalmente compartilhados por dezenas de modelos, como o volante. Por ter diâmetro maior, a peça usada do Delivery é exclusiva.

 

Desenho dos acionadores do ar-condicionado (opcional) são similares aos do Gol e Fox. O controlador de velocidade é opcional (Divulgação/Volkswagen).

 

Uma curiosidade fica por conta dos airbags duplos, que, como nos automóveis, são obrigatórios. Como o painel é mais baixo e avançado, a bolsa inflável do passageiro precisa ser maior para compensar. Segundo a Volkswagen, o airbag do passageiro do Delivery é o maior da América Latina em volume, com 160 litros. 

 

Motor da Cummins tem quatro cilindros, 150 cv e dispensa o sistema de Arla 32, sendo dotado apenas da recirculação de gases (EGR) (Divulgação/Volkswagen).

 

O motor do Express é um inédito Cummins a diesel de 2,8 litros, 150 cv e 36,7 mkgf. O câmbio é manual de seis marchas da Eaton, mas uma opção automatizada deverá ser ofertado a partir do ano que vem.

 

Câmbio manual de seis marchas é fornecido pela Eaton (Divulgação/Volkswagen). 

 

Fonte: 4 Rodas.  

• VW Caminhões e Ônibus é a melhor empresa na excelência de serviços ao cliente.

 

Montadora foi a vencedora do Prêmio Consumidor Moderno na categoria caminhões.

 

A VW Caminhões e Ônibus é a melhor empresa na excelência de serviços aos clientes dos caminhões MAN e VW. Graças à sua robusta estrutura de atendimento e pós-vendas a fabricante acaba de conquistar o Prêmio Consumidor Moderno de Excelência em Serviços ao Cliente na categoria Caminhões, considerado o mais cobiçado reconhecimento do setor de relacionamento com clientes no Brasil.

A premiação é realizada pela revista Consumidor Moderno em parceria com o CIP – Centro de Inteligência Padrão e com a On You - uma das maiores empresas especializadas em auditoria de qualidade do país.  

 

“Com o reconhecimento, nosso desafio de inovar e surpreender positivamente o cliente só cresce. Nossa missão diária é a excelência em todo o ciclo de vida de nossos veículos, desde o desenvolvimento até o atendimento, tudo sob medida”, afirma Luciano Garcia, gerente de serviços e assistência técnica da MAN Latin America.

 

A metodologia compreende oito meses de estudo, durante os quais é feita uma análise das estruturas das centrais de relacionamento com o cliente, da avalição do atendimento e das estratégias das empresas para alcançar a excelência nos serviços prestados aos clientes. O processo do prêmio avalia os principais canais de contato das empresas com seus consumidores e analisa em conjunto o desempenho das empresas participantes.

 

O objetivo é reconhecer as empresas que são referência no relacionamento com clientes no Brasil e que buscam a excelência na prestação de serviços ao cliente como um diferencial competitivo de seu negócio.

 

Atendimento campeão

 

A VW Caminhões e Ônibus conta com uma rede de mais de 150 concessionárias em todo o país, além do consagrado ChameVolks, serviço de atendimento ao cliente para ônibus e caminhões Volkswagen, que supera 2 milhões de contatos telefônicos e mais de 200 mil atendimentos nas estradas Brasil afora e também Paraguai, Uruguai, Argentina e Chile, cobertura regional desenvolvida para caminhões brasileiros que cruzam a fronteira e precisam de suporte.

Pioneira, a central de atendimento 24 horas ChameVolks presta atendimento aos clientes por meio de contato telefônico, provendo informações, esclarecendo dúvidas ou prestando socorro a veículos com pane nos mais remotos pontos.

 

De olho no custo operacional

 

Além do DNA sob medida, presente em cada veículo feito na fábrica da MAN Latin America em Resende (RJ), a empresa também está de olho nos custos de todo o ciclo de vida de seus produtos.

Por isso oferece contratos de manutenção que auxiliam os clientes a terem cada vez mais ter foco em novos negócios de transporte, já que minimizam o tempo dedicado à administração de manutenção. Hoje 10% dos veículos são vendidos com contrato de manutenção.

São três os tipos de contrato, disponíveis tanto para o frotista como para o autônomo:

 

Volkstotal Prev – atende todas as revisões periódicas, mão de obra e peças e inclui assistência 24h.

 

Volkstotal Powertrain – inclui as revisões periódicas, assistência 24h e itens do powertrain (motor, câmbio e diferencial), mão de obra e peças.

 

Volkstotal Plus – inclui todas as revisões e todas as manutenções preventivas e corretivas, além de assistência 24h, para mão de obra e peças.